一种采用石墨烯散热片的交通信号灯 - 佰腾专利检索

摘要:

本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,包括设置于地面上的灯杆、固定于灯杆上端的灯盒和设置于灯盒内的发光组件,所述发光组件包括灯罩、LED光源和散热基座,所述散热基座安装于灯盒内的后背面上,所述LED光源设置于散热基座上,所述散热基座包括一石墨烯散热块,所述石墨烯散热块由若干相互交叉设置的石墨烯散热片组成。本实用新型的有益效果在于通过采用石墨烯散热技术,不仅可大大提高信号灯的散热性能,延长信号灯的使用寿命,而且还可简化信号灯的安装,便于产品的售后维修。 - 佰腾专利检索

申请号: CN201521059039.7 专利名称: 一种采用石墨烯散热片的交通信号灯 申请(专利权)人: [南京中研专利技术开发有限公司] 发明人: [张靓] 其他信息:
< p > 一种采用石墨烯散热片的交通信号灯 < /p > < p > 技术领域 < /p > < p > 本实用新型涉及交通信号技术领域,尤其涉及一种采用石墨烯散热片的交通信号 灯。 < /p > < p > 背景技术 < /p > < p > 交通信号灯是指给道路提供指示功能的灯具。它由灯具,电器,光源,灯杆,灯臂, 法兰盘,基础预埋件组成一个整体。交通信号灯在长时间工作过程中交通信号灯光源和交 通信号灯电源会产生很大的热量,同时,现有的交通信号灯散热壳体采用齿状散热肋片散 热效果较差,因此质量重且体积大,这样对支撑交通信号灯的灯杆强度要求就变的非常高, 灯杆支撑强度较小时,恶劣天气下可能导致灯杆折断或交通信号灯脱落,灯杆支撑强度较 大时,灯杆自身制造加工成本则急剧攀升。 < /p > < p > 实用新型内容 < /p > < p > 为了克服上述现有技术的不足,本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通 信号灯,包括设置于地面上的灯杆、固定于灯杆上端的灯盒和设置于灯盒内的发光组件,所 述发光组件包括灯罩、LED光源和散热基座,所述散热基座安装于灯盒内的后背面上,所述 LED光源设置于散热基座上,所述散热基座包括一石墨烯散热块,所述石墨烯散热块由若干 相互交叉设置的石墨烯散热片组成,利用石墨烯材料的高散热性,由若干石墨烯散热片组 成石墨烯散热块,增大与空气的接触面积,提高散热效果。 < /p > < p > 本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,所述的石墨烯散热片包 括若干沿X轴分布的石墨烯散热片和若干沿Y轴分布的石墨烯散热片,所述X轴石墨烯散热 片和所述Y轴石墨烯散热片交互设置于散热基座上,增大与空气的接触面积,提高散热效 果。 < /p > < p > 本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,所述的石墨烯散热片由 石墨烯薄膜和绝缘胶膜压延而成,利用绝缘胶膜的电磁屏蔽性,避免静电、漏电情况的发 生,防止基板被击穿,保证信号灯的正常使用。 < /p > < p > 本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,所述的石墨烯薄膜厚度 为50-100μm。 < /p > < p > 本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,所述的灯罩可拆卸式安 装在灯盒上,通过拆卸灯罩便于更换灯盒内的发光组件。 < /p > < p > 本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,所述的发光组件数量为 三个,并从上到下依次设置于灯盒上。 < /p > < p > 本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,所述的LED灯源包括红 色LED灯源、黄色LED灯源和绿色LED灯源,所述红色LED灯源、黄色LED灯源和绿色LED灯源依 次设置于发光组件中,采用LED灯源亮度稳定,使用寿命长,功耗也小,而红色LED灯源发出 红光禁止行人和机动车继续通过,黄色LED灯源发出黄光提醒行人和机动车注意变灯,绿色 LED灯源发出绿光允许行人和机动车通过。 < /p > < p > 与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于通过采用石墨烯散热技术,不仅可 大大提高信号灯的散热性能,延长信号灯的使用寿命,而且还可简化信号灯的安装,便于产 品的售后维修; < !-- SIPO < DP n="1" > -- > < /p > < p > 附图说明 < /p > < p > 图1是本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯的结构示意图; < /p > < p > 图2是本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯的灯光组件的结构 示意图; < /p > < p > 图3是本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯的石墨烯散热块的 结构示意图。 < /p > < p > 1灯杆2灯盒3发光组件4灯罩5Led灯源6散热基座7石墨烯散热片 < /p > < p > 具体实施方式 < /p > < p > 下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本实用新型,应理解下述具体实施方 式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围,在阅读了本实用新型之后,本 领域技术人员对实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范 围。 < /p > < p > 如图1、图2和图3所示,本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯, 包括设置于地面上的灯杆1、固定于灯杆1上端的灯盒2和设置于灯盒2内的发光组件3,所述 发光组件3包括灯罩4、LED光源5和散热基座6,所述散热基座6安装于灯盒2内的后背面上, 所述LED光源5设置于散热基座6上,所述散热基座6包括一石墨烯散热块,所述石墨烯散热 块由若干相互交叉设置的石墨烯散热片7组成,利用石墨烯材料的高散热性,由若干石墨烯 散热片7组成石墨烯散热块,增大与空气的接触面积,提高散热效果。 < /p > < p > 作为一种优选,所述石墨烯散热片7包括若干沿X轴分布的石墨烯散热片和若干沿 Y轴分布的石墨烯散热片,所述X轴石墨烯散热片和所述Y轴石墨烯散热片交互设置于散热 基座6上,增大与空气的接触面积,提高散热效果。 < /p > < p > 作为一种优选,所述石墨烯散热片7由石墨烯薄膜和绝缘胶膜压延而成,利用绝缘 胶膜的电磁屏蔽性,避免静电、漏电情况的发生,防止基板被击穿,保证信号灯的正常使用。 < /p > < p > 作为一种优选,所述石墨烯薄膜厚度为50-100μm,本实施例采用70μm,厚度与一张 纸相同,但是硬度较高,便于增大与空气接触面积且安装移动更为方便。 < /p > < p > 作为一种优选,所述灯罩4可拆卸式安装在灯盒2上,通过拆卸灯罩4便于更换灯盒 2内的发光组件3。 < /p > < p > 作为一种优选,所述发光组件3数量为三个,并从上到下依次设置于灯盒2上。 < /p > < p > 作为一种优选,所述LED灯源5包括红色LED灯源、黄色LED灯源和绿色LED灯源,所 述红色LED灯源、黄色LED灯源和绿色LED灯源依次设置于发光组件3中,采用LED灯源5亮度 稳定,使用寿命长,功耗也小,而红色LED灯源发出红光禁止行人和机动车继续通过,黄色 LED灯源发出黄光提醒行人和机动车注意变灯,绿色LED灯源发出绿光允许行人和机动车通 过。 < !-- SIPO < DP n="2" > -- > < /p >
< p > 下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本实用新型,应理解下述具体实施方 式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围,在阅读了本实用新型之后,本 领域技术人员对实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范 围。 < /p > < p > 如图1、图2和图3所示,本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯, 包括设置于地面上的灯杆1、固定于灯杆1上端的灯盒2和设置于灯盒2内的发光组件3,所述 发光组件3包括灯罩4、LED光源5和散热基座6,所述散热基座6安装于灯盒2内的后背面上, 所述LED光源5设置于散热基座6上,所述散热基座6包括一石墨烯散热块,所述石墨烯散热 块由若干相互交叉设置的石墨烯散热片7组成,利用石墨烯材料的高散热性,由若干石墨烯 散热片7组成石墨烯散热块,增大与空气的接触面积,提高散热效果。 < /p > < p > 作为一种优选,所述石墨烯散热片7包括若干沿X轴分布的石墨烯散热片和若干沿 Y轴分布的石墨烯散热片,所述X轴石墨烯散热片和所述Y轴石墨烯散热片交互设置于散热 基座6上,增大与空气的接触面积,提高散热效果。 < /p > < p > 作为一种优选,所述石墨烯散热片7由石墨烯薄膜和绝缘胶膜压延而成,利用绝缘 胶膜的电磁屏蔽性,避免静电、漏电情况的发生,防止基板被击穿,保证信号灯的正常使用。 < /p > < p > 作为一种优选,所述石墨烯薄膜厚度为50-100μm,本实施例采用70μm,厚度与一张 纸相同,但是硬度较高,便于增大与空气接触面积且安装移动更为方便。 < /p > < p > 作为一种优选,所述灯罩4可拆卸式安装在灯盒2上,通过拆卸灯罩4便于更换灯盒 2内的发光组件3。 < /p > < p > 作为一种优选,所述发光组件3数量为三个,并从上到下依次设置于灯盒2上。 < /p > < p > 作为一种优选,所述LED灯源5包括红色LED灯源、黄色LED灯源和绿色LED灯源,所 述红色LED灯源、黄色LED灯源和绿色LED灯源依次设置于发光组件3中,采用LED灯源5亮度 稳定,使用寿命长,功耗也小,而红色LED灯源发出红光禁止行人和机动车继续通过,黄色 LED灯源发出黄光提醒行人和机动车注意变灯,绿色LED灯源发出绿光允许行人和机动车通 过。 < /p >
1.一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,包括设置于地面上的灯杆、固定于灯杆上端 的灯盒和设置于灯盒内的发光组件,所述发光组件包括灯罩、LED光源和散热基座,所述散 热基座安装于灯盒内的后背面上,所述LED光源设置于散热基座上,其特征在于,所述散热 基座包括一石墨烯散热块,所述石墨烯散热块由若干相互交叉设置的石墨烯散热片组成。 2.根据权利要求1所述的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,其特征在于,所述的石 墨烯散热片包括若干沿X轴分布的石墨烯散热片和若干沿Y轴分布的石墨烯散热片,所述X 轴石墨烯散热片和所述Y轴石墨烯散热片交互设置于散热基座上。 3.根据权利要求1所述的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,其特征在于,所述的石 墨烯散热片由石墨烯薄膜和绝缘胶膜压延而成。 4.根据权利要求3所述的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,其特征在于,所述的石 墨烯薄膜厚度为50-100μm。 5.根据权利要求1所述的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,其特征在于,所述的灯 罩可拆卸式安装在灯盒上。 6.根据权利要求1所述的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,其特征在于,所述的发 光组件数量为三个,并从上到下依次设置于灯盒上。 7.根据权利要求1所述的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,其特征在于,所述的 LED灯源包括红色LED灯源、黄色LED灯源和绿色LED灯源,所述红色LED灯源、黄色LED灯源和 绿色LED灯源依次设置于发光组件中。
< p > 一种采用石墨烯散热片的交通信号灯 < /p > < p > 技术领域 < /p > < p > 本实用新型涉及交通信号技术领域,尤其涉及一种采用石墨烯散热片的交通信号 灯。 < /p > < p > 背景技术 < /p > < p > 交通信号灯是指给道路提供指示功能的灯具。它由灯具,电器,光源,灯杆,灯臂, 法兰盘,基础预埋件组成一个整体。交通信号灯在长时间工作过程中交通信号灯光源和交 通信号灯电源会产生很大的热量,同时,现有的交通信号灯散热壳体采用齿状散热肋片散 热效果较差,因此质量重且体积大,这样对支撑交通信号灯的灯杆强度要求就变的非常高, 灯杆支撑强度较小时,恶劣天气下可能导致灯杆折断或交通信号灯脱落,灯杆支撑强度较 大时,灯杆自身制造加工成本则急剧攀升。 < /p > < p > 实用新型内容 < /p > < p > 为了克服上述现有技术的不足,本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通 信号灯,包括设置于地面上的灯杆、固定于灯杆上端的灯盒和设置于灯盒内的发光组件,所 述发光组件包括灯罩、LED光源和散热基座,所述散热基座安装于灯盒内的后背面上,所述 LED光源设置于散热基座上,所述散热基座包括一石墨烯散热块,所述石墨烯散热块由若干 相互交叉设置的石墨烯散热片组成,利用石墨烯材料的高散热性,由若干石墨烯散热片组 成石墨烯散热块,增大与空气的接触面积,提高散热效果。 < /p > < p > 本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,所述的石墨烯散热片包 括若干沿X轴分布的石墨烯散热片和若干沿Y轴分布的石墨烯散热片,所述X轴石墨烯散热 片和所述Y轴石墨烯散热片交互设置于散热基座上,增大与空气的接触面积,提高散热效 果。 < /p > < p > 本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,所述的石墨烯散热片由 石墨烯薄膜和绝缘胶膜压延而成,利用绝缘胶膜的电磁屏蔽性,避免静电、漏电情况的发 生,防止基板被击穿,保证信号灯的正常使用。 < /p > < p > 本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,所述的石墨烯薄膜厚度 为50-100μm。 < /p > < p > 本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,所述的灯罩可拆卸式安 装在灯盒上,通过拆卸灯罩便于更换灯盒内的发光组件。 < /p > < p > 本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,所述的发光组件数量为 三个,并从上到下依次设置于灯盒上。 < /p > < p > 本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯,所述的LED灯源包括红 色LED灯源、黄色LED灯源和绿色LED灯源,所述红色LED灯源、黄色LED灯源和绿色LED灯源依 次设置于发光组件中,采用LED灯源亮度稳定,使用寿命长,功耗也小,而红色LED灯源发出 红光禁止行人和机动车继续通过,黄色LED灯源发出黄光提醒行人和机动车注意变灯,绿色 LED灯源发出绿光允许行人和机动车通过。 < /p > < p > 与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于通过采用石墨烯散热技术,不仅可 大大提高信号灯的散热性能,延长信号灯的使用寿命,而且还可简化信号灯的安装,便于产 品的售后维修; < !-- SIPO < DP n="1" > -- > < /p > < p > 附图说明 < /p > < p > 图1是本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯的结构示意图; < /p > < p > 图2是本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯的灯光组件的结构 示意图; < /p > < p > 图3是本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯的石墨烯散热块的 结构示意图。 < /p > < p > 1灯杆2灯盒3发光组件4灯罩5Led灯源6散热基座7石墨烯散热片 < /p > < p > 具体实施方式 < /p > < p > 下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本实用新型,应理解下述具体实施方 式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围,在阅读了本实用新型之后,本 领域技术人员对实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范 围。 < /p > < p > 如图1、图2和图3所示,本实用新型公开的一种采用石墨烯散热片的交通信号灯, 包括设置于地面上的灯杆1、固定于灯杆1上端的灯盒2和设置于灯盒2内的发光组件3,所述 发光组件3包括灯罩4、LED光源5和散热基座6,所述散热基座6安装于灯盒2内的后背面上, 所述LED光源5设置于散热基座6上,所述散热基座6包括一石墨烯散热块,所述石墨烯散热 块由若干相互交叉设置的石墨烯散热片7组成,利用石墨烯材料的高散热性,由若干石墨烯 散热片7组成石墨烯散热块,增大与空气的接触面积,提高散热效果。 < /p > < p > 作为一种优选,所述石墨烯散热片7包括若干沿X轴分布的石墨烯散热片和若干沿 Y轴分布的石墨烯散热片,所述X轴石墨烯散热片和所述Y轴石墨烯散热片交互设置于散热 基座6上,增大与空气的接触面积,提高散热效果。 < /p > < p > 作为一种优选,所述石墨烯散热片7由石墨烯薄膜和绝缘胶膜压延而成,利用绝缘 胶膜的电磁屏蔽性,避免静电、漏电情况的发生,防止基板被击穿,保证信号灯的正常使用。 < /p > < p > 作为一种优选,所述石墨烯薄膜厚度为50-100μm,本实施例采用70μm,厚度与一张 纸相同,但是硬度较高,便于增大与空气接触面积且安装移动更为方便。 < /p > < p > 作为一种优选,所述灯罩4可拆卸式安装在灯盒2上,通过拆卸灯罩4便于更换灯盒 2内的发光组件3。 < /p > < p > 作为一种优选,所述发光组件3数量为三个,并从上到下依次设置于灯盒2上。 < /p > < p > 作为一种优选,所述LED灯源5包括红色LED灯源、黄色LED灯源和绿色LED灯源,所 述红色LED灯源、黄色LED灯源和绿色LED灯源依次设置于发光组件3中,采用LED灯源5亮度 稳定,使用寿命长,功耗也小,而红色LED灯源发出红光禁止行人和机动车继续通过,黄色 LED灯源发出黄光提醒行人和机动车注意变灯,绿色LED灯源发出绿光允许行人和机动车通 过。 < !-- SIPO < DP n="2" > -- > < /p >
< p > 交通信号灯是指给道路提供指示功能的灯具。它由灯具,电器,光源,灯杆,灯臂, 法兰盘,基础预埋件组成一个整体。交通信号灯在长时间工作过程中交通信号灯光源和交 通信号灯电源会产生很大的热量,同时,现有的交通信号灯散热壳体采用齿状散热肋片散 热效果较差,因此质量重且体积大,这样对支撑交通信号灯的灯杆强度要求就变的非常高, 灯杆支撑强度较小时,恶劣天气下可能导致灯杆折断或交通信号灯脱落,灯杆支撑强度较 大时,灯杆自身制造加工成本则急剧攀升。 < /p >
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