触摸式人机界面操作器 - 佰腾专利检索

摘要:

一种触摸式人机界面操作器,包括底壳、主控电路板,其特征在于:操作器分为触摸区域和彩色显示区域两个部分,触摸区域设有触摸板,彩色显示区域设有液晶显示屏,一块镜面式有机玻璃面板覆盖于液晶显示屏、触摸板之上,这种纯平一体化表面结构,将人机界面操作器厚度一下子变薄,原来的实体按键被取消,取而代之的是触摸式操作屏,在不通电的情况下,完全看不到内部器件,纯镜面式一体化设计,更加时尚,通电后,背光将点亮,用户可以明显的看见触摸区域,该触摸功能无需使用市场上特定的触摸四层复合触摸屏,轻触普通的有机玻璃表面即可,成本上有了很大的节约。 - 佰腾专利检索

申请号: CN201521059106.5 专利名称: 触摸式人机界面操作器 申请(专利权)人: [杭州赛翔科技有限公司] 发明人: [郑希杭] 其他信息:
< p > 触摸式人机界面操作器 < /p > < p > 技术领域 < /p > < p > 本实用新型属于一种触摸式车库人机界面操作器,特别涉及一种可以更加直观更加方便使用的人机界面操作器。 < /p > < p > 背景技术 < /p > < p > 目前立体车库行业中人机界面操作器被广泛能使用,通过人机界面操作器方便快速的实现存取车辆的功能,但目前的市场上普遍存在的操作器存在3个问题:1.样式单一,市场上存在的操作器一般均由实体按键、显示屏等结构构成,且样式均方方正正没有立体层次感,样式老旧与现代话的机械车库不太协调,人机界面操作器是用户与立体车库沟通的桥梁,其给用户第一感觉不太美好2.功能上相似,市场上所有的人机界面均只能通过实体按键操作,不能更加直观的通过触摸的方式实现车库3.用户实际操作有诸多不便,若按键存车,需用户人为查找空余车位,通过输入空余车位号的形式来实现用户的存车需求,用户需掌握人机界面操作器的使用方式,对立体车库需要一定得了解,该功能对用户的专业要求性较高;通过刷卡取车,只能固定人群使用,一卡对应一车,人群固定,不适用于人员流动性较大的车库使用,例如商场、医院等。 < /p > < p > 发明内容 < /p > < p > 本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术中功能具有一定得局限性、外观结构老旧单一之现状,提供一种新型功能,解决用户实际使用存在的局限性及外形美观的触摸式人机界面操作器。 < /p > < p > 为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是: < /p > < p > 一种触摸式人机界面操作器,包括底壳、主控电路板,其特征在于:操作器分为触摸区域和彩色显示区域两个部分,触摸区域设有触摸板,彩色显示区域设有液晶显示屏,一块镜面式有机玻璃面板覆盖于液晶显示屏、触摸板之上。 < /p > < p > 所述触摸板置于背光板之下,且背光板装在有机玻璃面板之下,只有人体触摸才会产生反应,其他物体触摸均无效。 < /p > < p > 所述触摸区域周围铺满接地区域,每隔一个触摸区域中间的接地区域能够将感应电释放到大地。 < /p > < p > 所述彩色显示区域为一块彩色4.3寸液晶屏。 < /p > < p > 本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:纯平一体化表面结构,将人机界面操作器厚度一下子变薄,原来的实体按键被取消,取而代之的是触摸式操作屏,在不通电的情况下,完全看不到内部器件,纯镜面式一体化设计,更加时尚,通电后,背光将点亮,用户可以明显的看见触摸区域,该触摸功能无需使用市场上特定的触摸四层复合触摸屏,轻触普通的有机玻璃表面即可,成本上有了很大的节约。每个触摸感应区域周边铺满大量接地区域,非常准确的区分了每个触摸区域。保证人机界面操作器肯定不会误触发。本实用新型为触摸式人机操作器,相比普通操作器增加触摸功能,不但外观样式更加新颖美观,而且增加方便用户使用操作。 < !-- SIPO < DP n="1" > -- > < /p > < p > 附图说明 < /p > < p > 图1为操作器面板结构示意图; < /p > < p > 图2为操作器底壳结构示意图; < /p > < p > 图3为操作器铝外框结构示意图; < /p > < p > 图4为操作器剖视图。 < /p > < p > < b > 图中:1- < /b > 底壳、2-铝外框、3-主控电路板、4-触摸板、5-液晶显示屏、6-有机玻璃面板、7-背光板。 < /p > < p > 具体实施方式 < /p > < p > 下面通过具体实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。 < /p > < p > 参见图1、图2、图3、图4,该操作器是一种触摸式的人机界面操作器,包括底壳1、铝外框2、主控电路板3,操作器整个结构可分为触摸区域和彩色显示区域两个部分,触摸区域设有触摸板4,彩色显示区域设有液晶显示屏5,液晶显示屏为一块彩色4.3寸液晶屏,触摸板4、液晶显示屏5固定在铝外框2上,一块镜面式有机玻璃面板6覆盖于液晶显示屏5、触摸板4之上。纯平一体化表面结构,将人机界面操作器厚度一下子变薄,原来的实体按键被取消,取而代之的是触摸式操作屏,在不通电的情况下,完全看不到内部器件,纯镜面式一体化设计,更加时尚,通电后,背光将点亮,用户可以明显的看见触摸区域,该触摸功能无需使用市场上特定的触摸四层复合触摸屏,轻触普通的有机玻璃表面即可,成本上有了很大的节约。 < /p > < p > 触摸板4置于背光板7之下,且背光板7装在有机玻璃面板6之下,只有人体触摸才会产生反应,其他物体触摸均无效,从而从根本上解决了误触的问题。因为人体会产生感应电,所以即使中间隔了一块背光板,感应电也能通过背光板到达触摸板。 < /p > < p > 触摸区域周围铺满大量的接地区域,人体的感应电只能到触摸板的特定触摸区域,每隔一个触摸区域中间的接地区域能够将感应电释放到大地。这样防止了感应电从一个感应区域传到了另一个感应区域。 < /p > < p > 触摸板将电信号传递到主控电路板,主控电路板识别该信号,经过一系列处理显示在彩屏液晶屏上,从而直观的控制车库运行。 < /p > < p > 以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案,并非对本实用新型作任何形式上的限制,在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。 < !-- SIPO < DP n="2" > -- > < /p >
< p > 下面通过具体实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。 < /p > < p > 参见图1、图2、图3、图4,该操作器是一种触摸式的人机界面操作器,包括底壳1、铝外框2、主控电路板3,操作器整个结构可分为触摸区域和彩色显示区域两个部分,触摸区域设有触摸板4,彩色显示区域设有液晶显示屏5,液晶显示屏为一块彩色4.3寸液晶屏,触摸板4、液晶显示屏5固定在铝外框2上,一块镜面式有机玻璃面板6覆盖于液晶显示屏5、触摸板4之上。纯平一体化表面结构,将人机界面操作器厚度一下子变薄,原来的实体按键被取消,取而代之的是触摸式操作屏,在不通电的情况下,完全看不到内部器件,纯镜面式一体化设计,更加时尚,通电后,背光将点亮,用户可以明显的看见触摸区域,该触摸功能无需使用市场上特定的触摸四层复合触摸屏,轻触普通的有机玻璃表面即可,成本上有了很大的节约。 < /p > < p > 触摸板4置于背光板7之下,且背光板7装在有机玻璃面板6之下,只有人体触摸才会产生反应,其他物体触摸均无效,从而从根本上解决了误触的问题。因为人体会产生感应电,所以即使中间隔了一块背光板,感应电也能通过背光板到达触摸板。 < /p > < p > 触摸区域周围铺满大量的接地区域,人体的感应电只能到触摸板的特定触摸区域,每隔一个触摸区域中间的接地区域能够将感应电释放到大地。这样防止了感应电从一个感应区域传到了另一个感应区域。 < /p > < p > 触摸板将电信号传递到主控电路板,主控电路板识别该信号,经过一系列处理显示在彩屏液晶屏上,从而直观的控制车库运行。 < /p > < p > 以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案,并非对本实用新型作任何形式上的限制,在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。 < /p >
1.一种触摸式人机界面操作器,包括底壳、主控电路板,其特征在于:操作器分为触摸区域和彩色显示区域两个部分,触摸区域设有触摸板,彩色显示区域设有液晶显示屏,一块镜面式有机玻璃面板覆盖于液晶显示屏、触摸板之上。 2.如权利要求1所述的一种触摸式人机界面操作器,其特征在于:所述触摸板置于背光板之下,且背光板装在有机玻璃面板之下,只有人体触摸才会产生反应,其他物体触摸均无效。 3.如权利要求1所述的一种触摸式人机界面操作器,其特征在于:所述触摸区域周围铺满接地区域,每隔一个触摸区域中间的接地区域能够将感应电释放到大地。 4.如权利要求1所述的一种触摸式人机界面操作器,其特征在于:所述显示区域为一块彩色4.3寸液晶屏。
< p > 触摸式人机界面操作器 < /p > < p > 技术领域 < /p > < p > 本实用新型属于一种触摸式车库人机界面操作器,特别涉及一种可以更加直观更加方便使用的人机界面操作器。 < /p > < p > 背景技术 < /p > < p > 目前立体车库行业中人机界面操作器被广泛能使用,通过人机界面操作器方便快速的实现存取车辆的功能,但目前的市场上普遍存在的操作器存在3个问题:1.样式单一,市场上存在的操作器一般均由实体按键、显示屏等结构构成,且样式均方方正正没有立体层次感,样式老旧与现代话的机械车库不太协调,人机界面操作器是用户与立体车库沟通的桥梁,其给用户第一感觉不太美好2.功能上相似,市场上所有的人机界面均只能通过实体按键操作,不能更加直观的通过触摸的方式实现车库3.用户实际操作有诸多不便,若按键存车,需用户人为查找空余车位,通过输入空余车位号的形式来实现用户的存车需求,用户需掌握人机界面操作器的使用方式,对立体车库需要一定得了解,该功能对用户的专业要求性较高;通过刷卡取车,只能固定人群使用,一卡对应一车,人群固定,不适用于人员流动性较大的车库使用,例如商场、医院等。 < /p > < p > 发明内容 < /p > < p > 本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术中功能具有一定得局限性、外观结构老旧单一之现状,提供一种新型功能,解决用户实际使用存在的局限性及外形美观的触摸式人机界面操作器。 < /p > < p > 为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是: < /p > < p > 一种触摸式人机界面操作器,包括底壳、主控电路板,其特征在于:操作器分为触摸区域和彩色显示区域两个部分,触摸区域设有触摸板,彩色显示区域设有液晶显示屏,一块镜面式有机玻璃面板覆盖于液晶显示屏、触摸板之上。 < /p > < p > 所述触摸板置于背光板之下,且背光板装在有机玻璃面板之下,只有人体触摸才会产生反应,其他物体触摸均无效。 < /p > < p > 所述触摸区域周围铺满接地区域,每隔一个触摸区域中间的接地区域能够将感应电释放到大地。 < /p > < p > 所述彩色显示区域为一块彩色4.3寸液晶屏。 < /p > < p > 本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:纯平一体化表面结构,将人机界面操作器厚度一下子变薄,原来的实体按键被取消,取而代之的是触摸式操作屏,在不通电的情况下,完全看不到内部器件,纯镜面式一体化设计,更加时尚,通电后,背光将点亮,用户可以明显的看见触摸区域,该触摸功能无需使用市场上特定的触摸四层复合触摸屏,轻触普通的有机玻璃表面即可,成本上有了很大的节约。每个触摸感应区域周边铺满大量接地区域,非常准确的区分了每个触摸区域。保证人机界面操作器肯定不会误触发。本实用新型为触摸式人机操作器,相比普通操作器增加触摸功能,不但外观样式更加新颖美观,而且增加方便用户使用操作。 < !-- SIPO < DP n="1" > -- > < /p > < p > 附图说明 < /p > < p > 图1为操作器面板结构示意图; < /p > < p > 图2为操作器底壳结构示意图; < /p > < p > 图3为操作器铝外框结构示意图; < /p > < p > 图4为操作器剖视图。 < /p > < p > < b > 图中:1- < /b > 底壳、2-铝外框、3-主控电路板、4-触摸板、5-液晶显示屏、6-有机玻璃面板、7-背光板。 < /p > < p > 具体实施方式 < /p > < p > 下面通过具体实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。 < /p > < p > 参见图1、图2、图3、图4,该操作器是一种触摸式的人机界面操作器,包括底壳1、铝外框2、主控电路板3,操作器整个结构可分为触摸区域和彩色显示区域两个部分,触摸区域设有触摸板4,彩色显示区域设有液晶显示屏5,液晶显示屏为一块彩色4.3寸液晶屏,触摸板4、液晶显示屏5固定在铝外框2上,一块镜面式有机玻璃面板6覆盖于液晶显示屏5、触摸板4之上。纯平一体化表面结构,将人机界面操作器厚度一下子变薄,原来的实体按键被取消,取而代之的是触摸式操作屏,在不通电的情况下,完全看不到内部器件,纯镜面式一体化设计,更加时尚,通电后,背光将点亮,用户可以明显的看见触摸区域,该触摸功能无需使用市场上特定的触摸四层复合触摸屏,轻触普通的有机玻璃表面即可,成本上有了很大的节约。 < /p > < p > 触摸板4置于背光板7之下,且背光板7装在有机玻璃面板6之下,只有人体触摸才会产生反应,其他物体触摸均无效,从而从根本上解决了误触的问题。因为人体会产生感应电,所以即使中间隔了一块背光板,感应电也能通过背光板到达触摸板。 < /p > < p > 触摸区域周围铺满大量的接地区域,人体的感应电只能到触摸板的特定触摸区域,每隔一个触摸区域中间的接地区域能够将感应电释放到大地。这样防止了感应电从一个感应区域传到了另一个感应区域。 < /p > < p > 触摸板将电信号传递到主控电路板,主控电路板识别该信号,经过一系列处理显示在彩屏液晶屏上,从而直观的控制车库运行。 < /p > < p > 以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案,并非对本实用新型作任何形式上的限制,在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。 < !-- SIPO < DP n="2" > -- > < /p >
< p > 目前立体车库行业中人机界面操作器被广泛能使用,通过人机界面操作器方便快速的实现存取车辆的功能,但目前的市场上普遍存在的操作器存在3个问题:1.样式单一,市场上存在的操作器一般均由实体按键、显示屏等结构构成,且样式均方方正正没有立体层次感,样式老旧与现代话的机械车库不太协调,人机界面操作器是用户与立体车库沟通的桥梁,其给用户第一感觉不太美好2.功能上相似,市场上所有的人机界面均只能通过实体按键操作,不能更加直观的通过触摸的方式实现车库3.用户实际操作有诸多不便,若按键存车,需用户人为查找空余车位,通过输入空余车位号的形式来实现用户的存车需求,用户需掌握人机界面操作器的使用方式,对立体车库需要一定得了解,该功能对用户的专业要求性较高;通过刷卡取车,只能固定人群使用,一卡对应一车,人群固定,不适用于人员流动性较大的车库使用,例如商场、医院等。 < /p >
使用键盘键 进行切换

© Copyright  2017  江苏佰腾科技有限公司  版权所有  |

苏ICP备09077504号  

佰腾专利检索

 苏公网安备 32041202001279号

系统日志

数据更新

 建议使用Chrome、360浏览器

个性化你的检索平台
联系我们
专利探索者
群号:580132322
专利探索者
媛媛
1402342359
专利探索者
小倩
3326349102
意见反馈