一种后油封安装工具 - 佰腾专利检索

摘要:

本实用新型公开了一种后油封安装工具,包括筒体,筒体的其中一端设有封板,筒体的另一端的端面为用于压靠后油封的工作面,筒体内滑动安装有可与曲轴外端面结合并用于跟曲轴连接的安装座,安装座上设有至少两组连接通孔,各组连接通孔均匀分布在不同直径的分度圆上,对应的一组连接通孔内穿装有可将安装座固定在曲轴上的连接螺栓,封板上设有与连接通孔相对应的穿装通孔,安装座上连接有导向柱,封板上设有导柱穿装通孔,导向柱通过导柱穿装通孔向外伸出,导向柱上设有外螺纹,导向柱伸出导柱穿装通孔的部分螺装有螺纹套筒,螺纹套筒上连接有手柄。本实用新型可用于多种不同型号柴油机后油封的安装,使用效果较好。 - 佰腾专利检索

申请号: CN201521059197.2 专利名称: 一种后油封安装工具 申请(专利权)人: [潍柴动力股份有限公司] 发明人: [白克勤, 李成东, 张琦, 崔佩羽, 刘维娜] 其他信息:
1.一种后油封安装工具,其特征是该后油封安装工具包括筒体(1),筒体(1)的其中一端设有封板(13),筒体(1)的另一端的端面为用于压靠后油封的工作面,筒体(1)内滑动安装有可与曲轴外端面结合并用于跟曲轴连接的安装座(2),安装座(2)上设有至少两组连接通孔(7),各组连接通孔(7)均匀分布在不同直径的分度圆上,对应的一组连接通孔(7)内穿装有可将安装座(2)固定在曲轴上的连接螺栓(8),封板(13)上设有与连接通孔(7)相对应的穿装通孔(9),穿装通孔(9)的直径大于连接通孔(7)的直径,安装座(2)上连接有导向柱(4),封板(13)上设有导柱穿装通孔(14),导向柱(4)通过导柱穿装通孔(14)向外伸出,导向柱(4)上设有外螺纹,导向柱(4)伸出导柱穿装通孔(14)的部分螺装有用于压靠封板(13)的螺纹套筒(5),螺纹套筒(5)上连接有手柄(6)。 2.根据权利要求1所述的后油封安装工具,其特征是所述筒体(1)为圆筒。 3.根据权利要求1所述的后油封安装工具,其特征是所述安装座(2)上设有用于避让曲轴上相关结构的避让孔(15)。 4.根据权利要求1所述的后油封安装工具,其特征是所述连接通孔(7)设有两组,每组设有三个。 5.根据权利要求1所述的后油封安装工具,其特征是所述连接螺栓(8)包括螺栓头部和螺杆部分,连接螺栓(8)的螺杆部分包括依次连接的圆柱段(10)和螺柱段(11),圆柱段(10)的直径大于螺柱段(11)的直径。 6.根据权利要求1至5中任一权利要求所述的后油封安装工具,其特征是所述筒体(1)的筒壁上设有多个减重孔(12)。
< p > 一种后油封安装工具 < /p > < p > 技术领域 < /p > < p > 本实用新型涉及一种后油封安装工具。 < /p > < p > 背景技术 < /p > < p > 后油封是用于柴油机曲轴与气缸体之间,实现曲轴转动时不漏油的机械元件。后油封在长期使用后会发生磨损,磨损后容易出现漏油的问题,因此需要对其进行更换。目前没有通用的后油封安装工具,给柴油机的维修服务带来一定的困难,而采用一般的安装方法安装后油封时容易造成后油封变形,变形部分在柴油机的使用过程中容易出现漏油的故障。 < /p > < p > 发明内容 < /p > < p > 本实用新型的目的是提供一种通用的后油封安装工具,用于安装不同型号的柴油机后油封。 < /p > < p > 为实现上述目的,本实用新型包括筒体,筒体的其中一端设有封板,筒体的另一端的端面为用于压靠后油封的工作面,筒体内滑动安装有可与曲轴外端面结合并用于跟曲轴连接的安装座,安装座上设有至少两组连接通孔,各组连接通孔均匀分布在不同直径的分度圆上,对应的一组连接通孔内穿装有可将安装座固定在曲轴上的连接螺栓,封板上设有与连接通孔相对应的穿装通孔,穿装通孔的直径大于连接通孔的直径,安装座上连接有导向柱,封板上设有导柱穿装通孔,导向柱通过导柱穿装通孔向外伸出,导向柱上设有外螺纹,导向柱伸出导柱穿装通孔的部分螺装有用于压靠封板的螺纹套筒,螺纹套筒上连接有手柄。 < /p > < p > 所述筒体为圆筒。 < /p > < p > 所述安装座上设有用于避让曲轴上相关结构的避让孔。 < /p > < p > 所述连接通孔设有两组,每组设有三个。 < !-- SIPO < DP n="1" > -- > < /p > < p > 所述连接螺栓包括螺栓头部和螺杆部分,连接螺栓的螺杆部分包括依次连接的圆柱段和螺柱段,圆柱段的直径大于螺柱段的直径。 < /p > < p > 所述筒体的筒壁上设有多个减重孔。 < /p > < p > 本实用新型用于安装后油封,使用时可先将后油封套装在安装座露出筒体的部位,或者是将后油封预先放置到便于安装的位置,然后将安装座贴靠在曲轴外端面上,曲轴的外端面上原本就有用于安装飞轮的螺纹孔,连接螺栓可旋入到曲轴上的螺纹孔中并由此将安装座固定到曲轴上,固定好安装座后,通过操作手柄使螺纹套筒转动,螺纹套筒对封板具有压靠作用并由此驱使筒体运动,最终由筒体工作面将后油封压入到安装位置。由于安装座上设有至少两组连接通孔,每组连接通孔对应一种型号的柴油机曲轴,对应的一组连接通孔内穿装有可将安装座固定在曲轴上的连接螺栓,可用于安装座跟对应型号的柴油机曲轴连接,因此,本实用新型可用于多种不同型号柴油机后油封的安装。筒体的工作面对后油封具有均匀的压力作用,整个安装过程中后油封受力均匀,可避免因后油封变形导致的漏油故障,使用效果较好。 < /p > < p > 附图说明 < /p > < p > 下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详细的说明: < /p > < p > 图1是本实用新型的结构示意图; < /p > < p > 图2是图1中安装座的俯视图; < /p > < p > 图3是图1中连接螺栓的结构示意图。 < /p > < p > 具体实施方式 < /p > < p > 参照附图,该后油封安装工具包括筒体1,优选的,筒体1为圆筒。为了减轻筒体1的重量,筒体1的筒壁上设有多个减重孔12。筒体1的其中一端设有封板13,封板13与筒体1可采用一体成型的结构,也可以采用分别制作后固定连接为一起的结构,筒体1的另一端的端面为用于压靠后油封的工作面,安装后油封时,筒体1的工作面可压靠在后油封上用于将后油封压入到正常的工作位置。筒体1内滑动安装有可与曲轴外端面结合并用于跟曲轴连接的安装座2,安装座2上设有用于避让曲轴上相关结构的避让孔15,用于避让安装在曲轴上的销子等外凸的结构。安装座2上设有至少两组连接通孔7,各组连接通孔7均匀分布在不同直径的分度圆上,对应的一组连接通孔7内穿装有可将安装座2固定在曲轴上的连接螺栓8,封板13上设有与连接通孔7相对应的穿装通孔9,穿装通孔9的直径大于连接通孔7的直径。在本实施例中,连接通孔7设有两组,每组设有三个,这两组连接通孔7可用于WP12、WP13等不同型号的柴油机后油封的安装。连接螺栓8包括螺栓头部和螺杆部分,连接螺栓8的螺杆部分包括依次连接的圆柱段10和螺柱段11,圆柱段10的直径大于螺柱段11的直径,圆柱段10的端面可压靠在安装座2上,螺柱段11可穿过安装座2上的连接通孔7旋入到设在曲轴上的螺纹孔内,圆柱段10则可以通过穿装通孔9,连接螺栓8的螺栓头部露在外面,便于对连接螺栓8进行旋拧。安装座2上连接有导向柱4,封板13上设有导柱穿装通孔14,导向柱4通过导柱穿装通孔14向外伸出,导向柱4上设有外螺纹,导向柱4伸出导柱穿装通孔14的部分螺装有用于压靠封板13的螺纹套筒5,螺纹套筒5上连接有两个用于转动螺纹套筒5的手柄6。 < /p > < p > 该后油封安装工具用于安装后油封,使用时可先将后油封套装在安装座2露出筒体1的部位,或者是将后油封预先放置到便于安装的位置,然后将安装座2贴靠在曲轴外端面上,曲轴的外端面上原本就有用于安装飞轮的螺纹孔,连接螺栓8可旋入到曲轴上的螺纹孔中并由此将安装座2固定到曲轴上,固定好安装座2后,通过操作手柄6使螺纹套筒5转动,螺纹套筒5对封板13具有压靠作用并由此驱使筒体1运动,最终由筒体工作面将后油封压入到安装位置。由于安装座2上设有至少两组连接通孔7,每组连接通孔7对应一种型号的柴油机曲轴,对应的一组连接通孔7内穿装有可将安装座2固定在曲轴上的连接螺栓8,可用于安装座2跟对应型号的柴油机曲轴连接,因此,本实用新型可用于多种不同型号柴油机后油封的安装。筒体1的工作面对后油封具有均匀的压力作用,整个安装过程中后油封受力均匀,可避免因后油封变形导致的漏油故障,使用效果较好。 < !-- SIPO < DP n="2" > -- > < /p >
< p > 后油封是用于柴油机曲轴与气缸体之间,实现曲轴转动时不漏油的机械元件。后油封在长期使用后会发生磨损,磨损后容易出现漏油的问题,因此需要对其进行更换。目前没有通用的后油封安装工具,给柴油机的维修服务带来一定的困难,而采用一般的安装方法安装后油封时容易造成后油封变形,变形部分在柴油机的使用过程中容易出现漏油的故障。 < /p >
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